Тераки объявил об этомInfineonSystem будет использовать свое новейшее программное обеспечение для обработки AI Edge в серии автомобильных микроконтроллеров для повышения безопасности автономного транспортного средства.
Teraki - это компания по разработке программного обеспечения для искусственного интеллекта со штаб -квартирой в Берлине, Германия, посвященная достижению более безопасных интеллектуальных поездок по более низким затратам. Программное обеспечение Teraki может помочь L2, L3 и L4 -автономному выявлению и классифицировать целевые объекты более точно в режиме реального времени, а также может выбирать и обрабатывать большое количество датчиков (видео, радар и лазерное радар) в легком вороне, что повысит эффективность в 10 раз, принимает более надежные решения и повышает безопасность автоматического вождения. Продукты компании широко используются в различных автономных транспортных средствах, таких как автомобили, роботы доставки, вилочные погрузчики, поезда и т. Д. Teraki установили партнерские отношения с ведущими поставщиками чипсетов, такими как Infineon и Synopsys. Технология Teraki будет коммерциализирована впервые в массовых автомобилях в 2024 году. В настоящее время компания имеет 50 сотрудников и офисов в Берлине и Токио.
Эта стартап-компания, базирующаяся в Берлине, Германия, заявила, что ее программное обеспечение предназначено специально для обработки больших объемов данных автомобильных датчиков в сочетании с машинным обучением и может достичь до 10 раз с использованием существующего автомобильного оборудования.
Обычно ограниченная аппаратная среда автомобилей запрещает обработку больших объемов данных, требуемых автоматическими системами транспортных средств без профессиональныхчипс Автономное транспортное средство необходимо для обработки большого количества данных в режиме реального времени, что является потенциальной проблемой безопасности из -за проблемы задержки беспроводных сетей
«Автомобили добавляют больше датчиков для достижения автономного транспортного средства, и этот взрыв данных является проблемой из-за задержек»,-сказал Даниэль Ричарт, генеральный директор и соучредитель Tiraki. «Наше программное обеспечение может работать в сочетании с ограниченной мощностью обработки текущих микроконтроллеров на рынке».
Использование облака для автомобильных приложений считается рискованным, поскольку проблемы с задержкой могут быть фатальными в мобильных автомобилях, если беспроводные сигналы потеряны или соединения слабые.
Программное обеспечение Teraki способно обрабатывать большое количество данных внутри автомобиля. Производители автомобилей могут регулировать свои существующие конструкции для использования программного обеспечения Teraki, поскольку алгоритмы обработки краев могут уменьшить нагрузку данных, необходимую для анализа критической информации автомобильной производительности.
Микроконтроллер Infineon Aurix является первым контроллером, принявшим технологию программного обеспечения Teraki AI.
Ritesh Tyagi, руководитель автомобильного инновационного центра Infineon Silicon Valley, заявил, что для таких приложений, как обнаружение несчастных случаев, распознавание поведения водителя и поддержание прогнозирования, комбинация этих технологий может более точно обнаружить и реагировать на события в реальном времени, тем самым достигая более высоких уровней надежности системы ».
Эраки был основан бывшими исследователями квантовых вычислений. Они применяют свой опыт в алгоритмах квантовых вычислений для решения проблемы современных транспортных средств, генерирующих большие объемы данных; И необходимо обеспечить быстрый анализ и применение процессов управления транспортными средствами в реальном времени.
Тераки заявил, что рынок автомобильной электроники процветает, оценивается в 395 миллиардов долларов. Его цель состоит в том, чтобы установить более крупный рынок в средах, где приложения IoT и другие вычислительные ресурсы и ресурсы памяти ограничены оборудованием.
Список желаний (0 пунктов)